Skip to content
Please check an answer for every question.
Paramétrage des cookies

Total peut déposer les catégories suivantes de cookies : cookies pour les statistiques, la publicité ciblée et les réseaux sociaux. Vous avez la possibilité de désactiver ces cookies, ces paramètres ne seront valables que sur le navigateur que vous utilisez actuellement.

L'activation de cette catégorie de cookies nous permet d'établir des statistiques de trafic sur le site. Leur désactivation nous empêche de surveiller et d'améliorer la qualité de nos services.
Notre site Web peut contenir des boutons de partage vers des réseaux sociaux qui vous permettent de partager notre contenu sur ces réseaux sociaux. Lorsque vous utilisez ces boutons de partage, un lien est établi vers les serveurs de ces réseaux sociaux et un témoin tiers est installé après avoir obtenu votre consentement.
L'activation de cette catégorie de cookies permet à nos partenaires d'afficher des annonces plus pertinentes en fonction de votre navigation et de votre profil client. Ce choix n'a aucune incidence sur le volume de publicité.

David Hurst

Offshore profond

David Hurst - Exploration Production - Total

David Hurst - Ingénieur mise en service mécanique en chef pour Total Exploration-Production UK

Après avoir terminé son master en génie mécanique et gestion financière à l’université de Strathclyde en 2002, David commence à travailler à Aberdeen en tant qu’ingénieur mécanique chez Wood Group Engineering (North Sea) Ltd.

Il rejoint AMEC en 2008 en tant qu’ingénieur mécanique en chef et prend la responsabilité de l’ensemble des travaux et activités entrepris par la cellule Mécanique. En 2009, il devient ingénieur mécanique principal et travaille sur une série d’études conceptuelles, de faisabilité et d’ingénierie jusqu’en 2010.

Il commence alors à travailler chez Maersk Oil comme ingénieur mécanique. Il y est responsable de la sécurité des opérations, de la coordination des opérations d’entretien planifié et de maintenance en cas de panne, et sert de référent à terre pour les systèmes d’équipement mécanique. En 2013, il est nommé ingénieur mécanique en chef du projet Culzean en mer du Nord, où il est responsable des aspects relatifs aux équipements mécaniques des phases d’ingénierie, de conception détaillée, de construction et de mise en service sur le chantier.

Depuis 2018, David est ingénieur mise en service mécanique en chef du projet offshore de Culzean. À ce titre, il pilote les techniciens et techniciens senior dans tous les aspects mécaniques du raccordement de la plateforme et de la mise en service offshore.

Pour en savoir plus, retrouvez David sur LinkedIn.

Best Innovators

L'impression 3D, des premières pour l'industrie pétrolière